стал более изящным, злобным и даже более грозным гиперобнаженным байком, чем когда-либо прежде. Установленный на совершенно новое шасси, он превосходит обновленную версию знаменитого 75-градусного, 1301-кубового двигателя LC8, V-Twin Heart, выводя мотоцикл на новый уровень.
| онструкция: | 2-цилиндровый 4-тактный двигатель Отто, V-образный с углом развала цилиндров75° |
| Рабочий объем: | 1 301 см³ |
| Диаметр цилиндра: | 108 мм |
| Ход поршня: | 71 мм |
| Мощность: | 177 л.с. (130 кВт) |
| Запуск двигателя: | Электростартер |
| Коробка передач: | 6-ступенчатая |
| Смазка двигателя: | Принудительная система смазки с тремя маслонасосами |
| Передаточное число первичной передачи: | 40:76 |
| Передаточное число цепной передачи: | 17:38 |
| Охлаждение: | жидкостное |
| Сцепление: | PASC™ Проскальзывающее сцепление / с гидравлическим приводом |
| Система зажигания: | Keihin EMS с управлением Ride-By-Wire, двойное зажигание |
| Рама: | Хромолибденовая рама "птичья клетка" с порошковой окраской |
| Передняя вилка: | WP USD, 48 мм |
| Задний амортизатор: | WP Monoshock |
| Ход подвески спереди: | 125 mm |
| Ход подвески сзади: | 156 mm |
| Тормозная система спереди: | Двухдисковый тормоз Brembo с радиальным четырехпоршневым суппортом |
| Тормозная система сзади: | Однодисковый тормоз Brembo с двухпоршневым суппортом |
| Тормозные диски - диаметр спереди: | 320 mm |
| Тормозные диски - диаметр сзади: | 240 mm |
| ABS: | Bosch 9ME, комбинированная, с угловым и Supermoto режимами работы, отключаемая |
| Цепь: | 520 X-Ring |
| Угол рулевой колонки: | 65,1° |
| Колесная База: | 1 482±15 мм |
| Дорожный просвет без нагрузки: | 141 mm |
| Высота сиденья без нагрузки: | 835 мм |
| Емкость топливного бака (примерно): | 18 л |
| Вес без топлива (прибл.): | 195 кг |
