Выгодные условия программы ТРЕЙД ИН!!!
Доставка !!!Кредит!!!
Это действительно уникальный квадроцикл – утилитарный единственный ATV на рынке, оснащённый роботизированной трансмиссией DCT. Он идеально подходит как для тяжелой работы и перевозки внушительных грузов изо дня в день, так и для активного отдыха. Мощный, выносливый, многофункциональный, Honda TRX520FA6 – надёжный партнёр на все случаи жизни.
Забудьте о сгоревших ремнях вариатора и изношенных дисках сцепления!
Honda TRX520FA6 оснащена автоматической трансмиссией DCT – роботизированной преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. Такая трансмиссия обладает потрясающей надёжностью и высоким уровнем удобства эксплуатации. Даже в условиях самого тяжёлого бездорожья можно быть уверенным, что Honda TRX520FA6 вернётся на базу своим ходом.
Новый одноцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения прибавил в рабочем объёме до 518 см3 и стал мощнее. При этом заметно вырос крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, что особенно важно на бездорожье. Изменилась компоновка двигателя, он уменьшился по высоте, что позволило добиться снижения центра тяжести и увеличения дорожного просвета.
Просёлочные дороги или суровое бездорожье, высокая скорость или неторопливое преодоление препятствий – полностью независимая подвеска Honda TRX520FA6 гарантирует водителю квадроцикла точную управляемость и высокий уровень комфорта, обеспечивая при этом внушительный дорожный просвет. А электроусилитель рулевого управления добавит уверенности на любом рельефе.
ТЕНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Двигатель
- Одноцилиндровый, 4-тактный, продольный, верхнеклапанный (OHV), с жидкостным охлаждением и полусухим картером
- Рабочий объем, 518см3
- Система питания: Электронный впрыск топлива (PGM-FI) с дроссельной заслонкой диаметром 36 мм
Емкость топливного бака, 14,7 л (включая резервный запас 4,9)
Трансмиссия:
- Роботизированная КП с двойным сцеплением (DCT), с 2-ступенчатой раздаточной коробкой
- Количество передач:5 вперед, 1 назад
- Дополнительный ручной режим переключения передач:Да
- Привод: Напрямую приводными валами с системой TraxLok® и принудительной блокировкой переднего межколесного дифференциала
- Переключение режимов полного/заднего привода: Да
Электроусилитель руля: Да
- Стартер: Электростартер и опционный тросовый стартер
Подвеска
- Тип передней подвески: Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах
- Ход передней подвески, 185 мм
- Тип задней подвески: Независимая, на двойных поперечных А-образных рычагах
- Ход задней подвески (амортизатора): 215мм
- Регулировка предварительного натяжения пружин: Для передней и задней подвески
Тормозная система
- Спереди: Дисковая, на оба колеса (диаметр тормозного диска 190 мм), с гидроприводом
- Сзади: Дисковая, с гидроприводом (один диск, диаметр тормозного диска 170 мм)
Размеры
- Габаритные размеры (Д х Ш х В), 2185 x 1205 x 1237мм
- Колесная база, 1294мм
- Радиус разворота, 3,5 м
- Дорожный просвет, 247 мм
Весовые характеристики
- Снаряженная масса, 331 кг
- Максимальная грузоподъёмность, 260кг
- Масса буксируемого прицепа, 600кг
- Грузоподъемность багажника спереди, 45 кг
- Грузоподъемность багажника сзади, 85кг
Колеса:
- Переднее колесо: AT25 X 8-12, MAXXIS MU25
- Заднее колесо:AT25 X 10-12, MAXXIS MU26
